Ubezpieczenie ładunków (cargo) – jednak potrzebne
Podmioty gospodarcze, których ładunki są przewożone czy to po kraju czy w transporcie międzynarodowym często zastanawiają się, czy istnieje konieczność ubezpieczenia ładunków, czy nie jest to zbędny wydatek i czy nie wystarczy ubezpieczenie OC przewoźnika lub spedytora. Wyjaśniając te wątpliwości należy stwierdzić jasno, że nie warto oszczędzać na dodatkowych kosztach jakimi są składki ubezpieczeniowe, ryzykując znacznie większe straty w wyniku uszkodzenia lub utraty ładunku.
Ubezpieczenie ładunków w transporcie służy ochronie interesów ich właściciela, podczas gdy ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika ze swej istoty ma zabezpieczyć interes przewoźnika.
Dla uzyskania odszkodowania z polisy przewoźnika nie wystarczy udowodnić szkody w towarze. Przewoźnik musi być jeszcze za tę szkodę odpowiedzialny. I w tym miejscu jest najwięcej zaskoczenia.
Dochodzenie roszczeń wymaga dobrej znajomości przepisów dotyczących odpowiedzialności przewoźnika, a często także długiego i skomplikowanego postępowania odszkodowawczego. Bardzo istotne a wręcz najważniejsze jest to, że jeśli przewoźnik nie ponosi winy za zaistniałą szkodę, ubezpieczyciel nie ponosi za nią odpowiedzialności co skutkuje brakiem odszkodowania.
Można co prawda próbować w tej sytuacji walczyć
z przewoźnikiem o odszkodowanie za utracony lub uszkodzony towar, ale taki spór może trwać bardzo długo, być kosztowny i co najistotniejsze, być nieskuteczny. Co ważne, brak szybkiego odszkodowania w sytuacji, gdy właścicielowi jest ten ładunek niezbędny do prowadzenia działalności gospodarczej lub jest to ładunek o wysokiej wartości, może się dla niego skończyć nawet upadłością.
Natomiast dla uzyskania odszkodowania z polisy ładunkowej wystarczy, aby uprawniony do odszkodowania właściciel ładunku udowodnił tylko fakt powstania szkody objętej ubezpieczeniem.
Przepisy prawa ograniczają odpowiedzialność przewoźnika. Odszkodowanie z polisy przewoźnika nie zawsze pokrywa straty poniesione przez właściciela ładunku. Również prawo przewozowe i konwencja CMR wyłącza odpowiedzialność przewoźnika drogowego za szkody spowodowane okolicznościami, których przewoźnik nie mógł uniknąć i których następstwom nie mógł zapobiec. Wówczas właściciel ładunku nie otrzyma odszkodowania z polisy OC przewoźnika. Będzie tak m.in. w każdym przypadku działania zjawisk przyrody o charakterze siły wyższej, natomiast ubezpieczenie ładunku obejmuje takie ryzyka już najczęściej w podstawowym zakresie pokrycia.
Kolejnym argumentem za ubezpieczaniem ładunków w transporcie są niewielkie koszty takiego zabezpieczenia. Co ważne można zawrzeć ubezpieczenie nie tylko pojedynczego ładunku, ale także wszystkich ładunków w danym okresie, co zresztą powoduje, że polisa jest tańsza. Zakres ubezpieczenia można także dopasować indywidualnie uzupełniając podstawowy zakres (zwykle już i tak dość szeroki) o szereg rozszerzeń (załadunek, rozładunek itp).
Podsumowując powyższe argumenty zdecydowanie warto rozważyć kwestę ubezpieczenia własnych ładunków. Niestety, bardzo dużo z nich transportowanych jest bez tej ochrony co niestety niejednokrotnie kończy się przykrymi konsekwencjami.